Nyugalom, semmi vallási hittérítés nem történt a Honda környékén.
Csupán az Integrated Motor Assist
rövidítése. Lényegében egy hibrid hajtású autót takar. A hibrid
autók annyiban térnek el a tisztán üzemanyaggal, illetve tisztán
elektromossággal vagy egyéb pl. hidrogénnel hajtott autóktól, hogy
itt az elektromotor és a benzin motor egyaránt szerepet kap. Így,
hogy mindkét motor dolgozik, csökken a CO2
kibocsájtás, és a fogyasztás is. Sok fajta hibrid rendszer létezik,
de 3 fő csoportra oszthatók:
1. Párhuzamos hibridek: A benzin motor a fő energiaforrás, az
elektromotor csak besegít ha szükség van rá
2. Kombinált hibridek: A benzin motor és az elektromotor egyszerre
dolgozik, miközben a benzinmotor tölti a ez elektromotor
generátorát.
3. Azok a hibridek melyeknél a benzinmotor csak az akkumulátort
tölti az elektromotornak.
A Honda IMA rendszer alapja, hogy a benzinmotor a fő hajtóerő. Ezért az
egyes típushoz sorolandó az IMA rendszer.
Miként működik?
Mivel a motor adja le a fő teljesítményt, de mellette az
elektromotor, ezért egyszerre is letudják leadni a teljesítményt,
illetve külön-külön is, ami a vezetési élményt növeli, és a
fogyasztást csökkenti. Ez a rendszer egy fokozatmentes CVT váltón
keresztül adja át az erőt a kerekeknek.
A rendszer a következőképpen üzemel:
- Ha várakozunk egy lámpánál a motor leáll automatikusan, és a fék
felengedésekor automatikusan be is indul.
- Álló helyzetből gyorsítva az elektromotor és a motor egyszerre ad
le kisebb teljesítményt, elérve a maximális nyomatékot, és kevesebb
fogyasztást.
- Alacsony sebességgel történő haladáskor csak az elektromotor
dolgozik. (nulla fogyasztás)
- Menet közbeni átlagos gyorsításkor, vagy nagyobb sebességű
haladáskor a benzin motor dolgozik csak.
- Hirtelen nagymértékű gyorsításkor a benzinmotor és az elektromotor
egyszerre dolgozik.
- fékezéskor pedig a motor nem dolgozik, viszont a fékezési energiát
visszatölti az akkumulátorba.