Amennyiben tetszik oldalunk, és szeretnél új hírekről,
érdekességekről, akciókról értesülni, kattints a Tetszik gombra!
Köszönjük!
Mi az i-VTEC?
Az i-VTEC nem más mint a már ismert VTEC rendszer továbbfejlesztett
változata, melyet elsőként a K sorozatú motoroknál ismerhettünk meg.
Az i betű a nevében az intelligens (intelligent) változó
szelepvezérlésre utal. De mivel tud többet? Mit tud másként? Miért
intelligens? Lássuk akkor:
Ameddig a hagyományos VTEC vezérlésű Honda motoroknál a megfelelő
olajnyomás, fordulatszám páros hatására megváltozott a szelepek
nyitása, és zárása (lényegében mint ha két különböző vezérműtengely
lenne az autóban) itt ez párosul a terhelés függő, változó szívó
oldali vezérléssel. Ameddig egy normál autóban kis terhelésen a
fojtószelep szinte zárt állapotban van (ezzel szabályozva a
levegő-benzin keveréket, ám ez hatásfok veszteséget okoz a kialakuló
légellenállás miatt), addig az i-VTEC motorokban nyitva van, és az
elektronikus vezérlésű szívó oldali vezérműtengely időzítésének
változtatásával késlelteti a szívószelepek zárását is. Lényegében a
vezérműtengelyt menet közben "elfokolja", elfordítja a
fordulatszámnak megfelelően, melyet a vezérműtengely végén lévő
jeladó szolgáltat a számítógép számára. Mindezek mellet a
szívósorban is változik a levegő áramlásának útja, fordulatszám
függvényében, hogy nagyobb fordulatszám tartományban az égéshez
megfelelő mennyiségű levegőt tudjon szállítani az égéstérbe. Ezzel segítve
a levegő áramlását, növelve a motor hatásfokát. Egyszerre lesz így
dinamikus, és takarékos az autó, valamint a káros anyag kibocsájtás
is csökken.