|
Honda
1300 és 145
Az 1300-as modell egy új autó volt a piacon, és egyben a legnagyobb
a cég kínálatában. Coupe és limuzin kivitelben, egy 1.3 literes
motorral.
Honda 1300 és 145
1969 - 1974
Az 1300 a Tokyo Motor Show-n mutatkozott be 1968 Októberében, ám a
gyártás csak 1969 Májusában kezdődött meg. Motorja kétféle
teljesítménnyel. Az egyik a "Series 77" egy karburátoros
95 lóerős, a másik pedig a "Series 99" 4 karburátoros
változat 110 Lóerővel. A motorok léghűtéses rendszerűek
voltak, úgynevezett DDAC (Duo Dyna Air Cooling), azaz kettős
léghűtéses motor. Ezzel kívánták a motor zaját csökkenteni. A
főtengelyről egy ventillátorral is hűtötték a motort, valamint a
motor oldala bordázott volt, hogy a menetszél is hűtse. Az
eladások nem igazán hozták az elvárt szintet, így a modell 1972-ben
átalakult.
145-ös modell váltotta, mely külsőre nem sokat változott, viszont
már 1433ccm vízhűtéses motort kapott. Szintén elérhető volt szedán
és coupe formában egyaránt. Sajnos a 145-ös modell sem aratott
sikert, mindössze 9736db készült belőle. Ez után a Honda nem is
adott ki coupe-t egészen a Prelude első generációjáig.
Technikai adatok
|
1.3l 7/9 széria |
1.4l |
Motor |
Soros 4 hengeres 8
szelepes SOHC |
Soros 4 hengeres 8
szelepes vízhűtéses SOHC karburátoros |
Kapacitás |
1298cc |
1433cc |
Sűrítési
arány |
9.0:1 / 9.3:1 |
8.6:1 |
Teljesítmény |
95Le/7000rpm
| 110Le / 7300rpm |
80Le/5500Rpm |
Maximális
Nyomaték |
|
|
Önsúly |
900kg |
880kg |
Legnagyobb
sebesség |
Manuális:175km/h Autómata: 155km/h 9-es széria: 185km/h |
160Km/h |
Gyorsulás 0-100 km / h |
|
|
Hossz /
szélesség / magasság |
4140 / 1495 / 1320 mm |
3995 / 1465 / 1360 mm |
Fogyasztás |
|
|

|