|
Honda
N360 / N600
Az N sorozat a "kei car" kategóriában indult, az adózási
törvényeknek megfelelően. A N360 a kismotoros, míg az N600 a nagyobb
motoros kivitel. Exportra az N600-as modell került.
Honda N360 / N600
1967 - 1972
Az N360-at 1967 és 70 között gyártották, amíg nagyobb motoros
N600 nevű testvérét 1972-ig. Mint írtuk, az autó szintén, egy
adórendszert megkerülő konstrukció volt, mint ma Magyarországon az
1.5 liter alatti motorú autók, a kedvező biztosítási és adózási
költségű autók. Az N360-as egy léghűtéses 354cc 31Lóerős motort
kapott, amíg nagytestvérét az N600-at egy 599cc 36-45lóerős motorral
szerelték. Az N360-as végsebessége 124 km/h és a 0-100 sprintje
pedig bő 19 másodpercet tesz ki. Fogyasztása 7.78liter/100km volt
egy Angliai teszt szerint. Az autó fékrendszere viszont elég
gyengére sikerült, persze kategórián belül átlagosnak számított. Az
autót többször frissítették így keletkeztek az altípusok: N360 1969:
NII 360 1970: NIII 360). Még napfénytetővel és automata váltóval is
rendelhető volt.
Az N600-at szánták export célra, és ez volt egyben az első
modell melyet a Honda hivatalosan exportált az USA területére.
Azokban az időkben technológiailag fejlettnek számított az autó,
hiszen teljesen könnyűfém motorral szerelték, valamint a 9000
fordulat/perc sem volt kevésnek mondható. Teljesítménye 36-45 lóerő
között változott. Maximális sebessége 130km/h volt. Meglepően fürge
autó volt, hiszen az önsúlya mindössze 550kg volt. Első fékjei
viszont ehhez már gyengék voltak, valamint hátsó felfüggesztése is
laprugós megoldás volt.
Technikai adatok
|
N360 |
N600 |
Motor |
kéthengeres,
négyütemű, léghűtéses OHC |
kéthengeres,
négyütemű, léghűtéses OHC |
Kapacitás |
354cc |
599cc |
Sűrítési
arány |
8.5:1 |
8.5:1 |
Teljesítmény |
31Le/8500rpm |
42le/6600rpm |
Maximális
Nyomaték |
|
51Nm |
Önsúly |
475kg |
550kg |
Legnagyobb
sebesség |
115km/h |
130km/h |
Gyorsulás 0-100 km / h |
|
|
Hossz /
szélesség / magasság |
2995 / 1295 / 1345 mm |
3100 / 1295 / 1325 mm |
Fogyasztás |
3.6l |
6.5l |

|