Honda
Today

A "kei car" koncepció alapján készűlt az autó, azaz hogy K kategóriás Japán adózási rendszernek eleget tegyen, tehát kis méret, és motor, a receptje, hogy igazi városi kisautó legyen.
 

Honda Today
1985 - 1990

 

1985-ben mutatták be az első Today-t, az akkori jogszabályoknak megfelelően, ám az évek folyamán ahogy a szabály változott, az autó is. Első példány egy kéthnegeres JW1 kódú motorral érkeze, mely 545cc löktérfogatú motorral rendelkezett, párhuzamosan az első generációval.

Honda Today
1988 - 1993

 

1988-ban bemutatott kisautó már három hengeres 657cc motort kapott, mely már PGM-FI volt.  1990-ben új lökhárítóval módosult a rendeleteknek megfelelően, de így is csak 1993-ig őrizte meg formáját.

Honda Today
1993 - 1998

 

1993-ban az új modellhez nem csak előző generáció háromhengeresét, hanem annak nagyobb teljesítményű változatát az MTREC motort is kínálták. Ezt a motort a Honda Beat-ből örökölte meg. Mindkét motor 5 sebességes kézi váltóval, illetve három sebességes automatával elérhető volt. Valamint 4WD hajtással is meg lehetett vásárolni.

Technikai adatok (MTREC)