|
Honda
BEAT
Az "adócsalás" Japánban, Honda módra, mondhatnánk így is. Roadster,
3 hengerrel. Ez a Honda Beat. Ezen autók neve a Hondánál "kei car",
azaz a K-osztályú adózást használtak.
Honda Beat
1. generáció 1991 - 1996
A Japán adótörvények szerint, a kicsi és könnyű (light) autók után
kevesebbet kell adózni, valamint parkolni is bizonyos helyeken
ingyen, vagy csökkentett áron lehetett. Ezt a második világháború
szülte, így lenditették fel az olcsó kis autók gyártását, és
eladását. Persze a Hondánál ezt kihasználták.
A Honda Beat egy hátsó középmotoros két üléses sportkocsi, melyet
1991 februárjától 1996-ig lehetett megvásárolni. Ez volt az utolsó
auó amit Soichiro Honda halála elött 1991-ben jóváhagyott. Összesen
33600 db készült belőle, melynek kétharmada az első évben került
értékesítésre. Az autóhoz rendelhető volt már akkor vezetőoldali
légzsák. Persze a Honda nem szakított általános technikáján, ezáltal
az autó turbófeltöltő és kompresszor nélkül került forgalomba. Lelke
egy három hengeres 656cc motor, mely MTREC (Multi Throttle
Responsive Engine Control) rendszerű volt. A motor 64 lóerős
teljesítményt préselt így ki magából, mellyel akár 150km/h
csúcssebességet is elérhette. Kizárólag manuális 5 fokozatú
sebességváltóval volt elérhető. A 90-es években versenytársai voltak
a Kei Car szériában a Suzuki Cappuccino és a Mazda Autozam AZ-1 is.
Technikai adatok
|
656cc |
Motor |
Soros 3 hengeres
SOHC / E07A |
Kapacitás |
656cc |
Sűrítési
arány |
10.0:1 |
Teljesítmény |
47kw / 64Le /
8100rpm |
Maximális
Nyomaték |
61Nm / 7000rpm |
Önsúly |
760kg |
Legnagyobb
sebesség |
150km/h |
Gyorsulás 0-100 km / h |
|
Hossz /
szélesség / magasság |
3295 / 1395 / 1175 mm |
Gyári abroncsok |
155/65R13 elől
hátul: 165/60R14 |
Fogyasztás |
5.8l/100km átlag |
|