Váltás az új oldalunkra Nemzetközi oldal / International page Mutasd a Hondád

 


 



Honda

B sorozat




 

Az B szériás motorok nem véletlen híresek a Honda motorpalettáján. Négy hengeres, dupla vezérműtengelyes motorok, melyeknél a szabályzás olykor 8000 RPM felett kezdődik. Frissebb motorokban már a VTEC (változó szelepvezérlés) technikát is alkalmazták. A híres Civic Vti motor is jó példa erre, ahol az 1.6literes B16A2 motor 160lóerőt teljesít, valamint az Integra Type-R B18C motorja 190lóerős teljesítménnyel. A motor készült 1.6, 1.7, 1.8 illetve 2 literes változatban is.


 

 JDM B16A  
Az első VTEC (változó szelepvezérlés) motor a Honda kínálatában. Érdekessége, hogy az A karakter után nincs számozás. Japán belpiacos (JDM)
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1595 cc
Furat 81 mm
Löket 77,4 mm
Teljesítmény 160Le(118kW) / 7600rpm
Nyomaték 152Nm / 7000rpm
Kompresszió: 10.2:1
Redline: 8100 rpm
VTEC  
ECU kódja PR3-003, PW0-000
Váltó: S1/J1//YS1 vagy Y1 LSD-vel


 

 JDM B16A
2. gen 91-től		  
Átdolgozott első generáció. Főként Civicekben JDM SiR modellek. VTEC.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1595 cc
Furat 81 mm
Löket 77,4 mm
Teljesítmény 170Le(125kW) / 7800rpm
Nyomaték 157Nm / 7300rpm
Kompresszió: 10.4:1
Redline: 8200 rpm
VTEC 5600rpm
ECU kódja P30
Váltó: S4C/Y21/S21 opcionális LSD





 

 JDM B16B  
A Civic Typer (JDM, EK9) motorja. Érdekesség, hogy a blokk egyezik a Typer motoréval, de a hajtókar a b16a motorból származik. VTEC.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1595 cc
Furat 81 mm
Löket 77,4 mm
Teljesítmény 186Le / 8200rpm
Nyomaték 160Nm / 7500rpm
Kompresszió: 10.8:1
Redline: 8400 rpm
VTEC 6200rpm
ECU kódja PCT
Váltó: S4C LSD-vel


 

 B16A1  
A korai Integrák és CRX valamint Civic i-VT-k motorjai. VTEC.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1595 cc
Furat 81 mm
Löket 77,4 mm
Teljesítmény 150Le / 7600rpm
Nyomaték 144Nm / 7100rpm
Kompresszió: 10.2:1
Redline: 8000 rpm
VTEC .
ECU kódja PW0-X00 / PW0 - E00
Váltó: Y2






 

 B16A2  
A Civic és Del Sol VTikből ismert motor. 1992-2000 között. VTEC.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1595 cc
Furat 81 mm
Löket 77,4 mm
Teljesítmény 160Le(119kW) / 7600rpm
Nyomaték 150Nm / 7000rpm
Kompresszió: 10.2:1
Redline: 8000 rpm
VTEC 5600rpm
ECU kódja P30 / P2T
Váltó: Y21 vagy S4C


 

B16A3  
A 94 és 95 között gyártott CRX Del Sol VTEC motorja.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1595 cc
Furat 81 mm
Löket 77,4 mm
Teljesítmény 160Le(119kW) / 7500rpm
Nyomaték 150Nm / 7000rpm
Kompresszió: 10.2:1
Redline: 8200 rpm
VTEC 5600rpm
ECU kódja
Váltó: Y21


 

B16A4  
A 96 és 2000 között gyártott Civic Si - RII (EK4) modell motorja. Csak automata váltós változatokhoz.VTEC.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1595 cc
Furat 81 mm
Löket 77,4 mm
Teljesítmény 122Le(90kW) / 7800rpm
Nyomaték 150Nm / 7300rpm
Kompresszió: 10.4:1
Redline: 8200 rpm
VTEC 5600rpm
ECU kódja .
Váltó: Y21


 

 B16A5  
A 96 és 2000 közötti JDM Civic Si-RII motorja. Csak belpiac. Csak kézi váltós kivitel. VTEC.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1595 cc
Furat 81 mm
Löket 77,4 mm
Teljesítmény 177Le(130kW) / 7800rpm
Nyomaték 150Nm / 7300rpm
Kompresszió: 10.4:1
Redline: 8250 rpm
VTEC .
ECU kódja .
Váltó: Y21


 

B16A6  
A Dél-afrikai köztárságba szánt VTEC modellek motorjai. VTEC
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1595 cc
Furat 81 mm
Löket 77,4 mm
Teljesítmény 160Le(118kW)
Nyomaték  
Kompresszió: 10.2:1
Redline: .
VTEC .
ECU kódja .
Váltó:  

 


 

 B17A1  
Az Integra GS-R (DB25) modellekben található meg 92 és 93 között. VTEC
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1678 cc
Furat 81 mm
Löket 81.4 mm
Teljesítmény 170Le(130kW) / 7600rpm
Nyomaték 159Nm / 7000rpm
Kompresszió: 9.7:1
Redline: .
VTEC .
ECU kódja .
Váltó: YS1


 

 B18A  
A B18A motor nem igazán sorolható a modern B-s motorok közé, sokban hasonlít a szintén B-s B20A és B21 motorokhoz. Leginkább 86 és 89 között gyártott Accord modellekben lelhető fel. Nem VTEC.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1834 cc
Furat 81 mm
Löket 89 mm
Teljesítmény 100Le(75kW) / 6100rpm
Nyomaték 174Nm / 4700rpm
Kompresszió: 9.4:1
Redline: .
VTEC .
ECU kódja .
Váltó: A2N5, E2N5


 

 B18A1  
Az átlag B szériás motoroktól eltérően nem változó szelepvezérlésű motorok. Integrákban 90 és 93 között RS / LS / GS típusokban találkozhatunk vele.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1834 cc
Furat 81 mm
Löket 89 mm
Teljesítmény 140Le(100kW) / 6300rpm
Nyomaték 171Nm / 5000rpm
Kompresszió: 9.2:1
Redline: 6500 rpm
VTEC 5600rpm
ECU kódja .
Váltó: A1, S1, YS1.




 

B18B1  
Szintén nem VTEC motor. 94 és 2001 között gyártott Acura Integra RS/LS/GS/SE modelljeiben található.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1834 cc
Furat 81 mm
Löket 89 mm
Teljesítmény 142Le(106kW) / 6300rpm
Nyomaték 180Nm / 5200rpm
Kompresszió: 9.2:1
Redline: 6800 rpm
VTEC .
ECU kódja .
Váltó: Y80/S80


 

B18B4  
Szintén nem VTEC motor. A Honda Ballade 180i-ben volt megtalálható.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1834 cc
Furat 81,5 mm
Löket 89 mm
Teljesítmény 142Le(106kW) / 7000rpm
Nyomaték 172Nm / 5200rpm
Kompresszió: 9.2:1
Redline: 7200 rpm
VTEC .
ECU kódja .
Váltó: Y80


 

 JDM B18C Spec R  
Type-R motor. VTEC. JDM Integrákban található. DB8 és DC2 integrák.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1797 cc
Furat 81 mm
Löket 87,2 mm
Teljesítmény 200Le(147kW) / 8000rpm
Nyomaték 181Nm / 6200rpm
Kompresszió: 11.1:1
Szabályzás: 8600 rpm
VTEC 5800rpm
ECU kódja P73-003, P73-013
Váltó: S80 LSD-vel.


 

 B18C1  
94 és 2001 között gyártott Amerikai Integra GS-R modellekben.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1797 cc
Furat 81 mm
Löket 87.2 mm
Teljesítmény 170Le(127kW) / 7600rpm
Nyomaték 174Nm / 6200rpm
Kompresszió: 10.0:1
Redline: 8100 rpm
VTEC 4400rpm
ECU kódja .
Váltó: Y80 LSD nélkül.


 

 B18C2  
94 és 99 között gyártott Honda Integra VTi-R motorja
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1797 cc
Furat 81 mm
Löket 87.2 mm
Teljesítmény 168Le(125kW) / 7600rpm
Nyomaték 174Nm / 4200rpm
Kompresszió: .
Redline: .
VTEC .
ECU kódja .
Váltó: Y80 LSD nélkül.
   


 

 B18C3  
95 és 98 közötti Honda Integra Type R motorja.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1797 cc
Furat 81 mm
Löket .
Teljesítmény 193Le(142kW) / 8200rpm
Nyomaték 172Nm / 7500rpm
Kompresszió: .
Redline: .
VTEC .
ECU kódja .
Váltó: .
   

 

 

 B18C4  
96 és 2000 közötti Angol 1.8 VTi civicek motorja.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1797 cc
Furat .
Löket .
Teljesítmény 169Le(126kW) / 7600rpm
Nyomaték 159Nm / 6200rpm
Kompresszió: 10.0:1
Redline: 8100 rpm
VTEC .
ECU kódja .
Váltó: S9B w/Torsen LSD

 


 

 B18C5  
Acura Integra DC2 Amerikai kivitel Type-R
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1797 cc
Furat 81 mm
Löket 87,2 mm
Teljesítmény 195Le(145kW) / 7800rpm
Nyomaték 178Nm / 7300rpm
Kompresszió: 10.6:1
Redline: 8400 rpm
VTEC 6000rpm
ECU kódja .
Váltó: S80 LSD-vel.

 


 

 B18C6  
98 és 2001 között az Angliai Euro Spec Type R modellekben.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1797 cc
Furat 81 mm
Löket 87,2 mm
Teljesítmény 200Le(147kW) / 7900rpm
Nyomaték 178Nm / 7300rpm
Kompresszió: 11.1:1
Redline: 8400 rpm
VTEC 5700rpm
ECU kódja .
Váltó: S80 LSD-vel.

 


 

 B18C7  
99 és 2001 közötti Ausztrál Type-R modellekben.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1797 cc
Furat 81 mm
Löket 87,2 mm
Teljesítmény 193Le(142kW) / 8200rpm
Nyomaték 172Nm / 7500rpm
Kompresszió: .
Szabályzás: .
VTEC .
ECU kódja .
Váltó: .




 

B20B  
NEM VTEC motor. 1996 és 1998 között Amerikai és JDM Honda CR-V illetve Honda Orthia modellekben.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1973 cc
Furat 84 mm
Löket 89 mm
Teljesítmény 126Le(94kW) / 5400rpm
Nyomaték 178Nm / 4300rpm
Kompresszió: 8,8:1
Redline: 6300 rpm
VTEC nincs
ECU kódja .
Váltó: .
   

 


 

 B20B/B20Z  
1999 és 2000 közt gyártott nem vtec motor. Amerikai CR-V valamint JDM CR-V és Orthia motor.
Befecskendezés PGM-FI
Lökettérfogat 1973 cc
Furat 84 mm
Löket 89 mm
Teljesítmény 146Le(109kW) / 6200rpm
Nyomaték 180Nm / 4500rpm
Kompresszió: 9.6:1
Redline: 6700 rpm
VTEC nincs
ECU kódja .
Váltó: .